Benno-Ohnesorg-Brücken-Baustellen-Blog

Hochwertige Handtaschen werden in der Sackgasse zum Pub angeboten. Von Laufkundschaft kann hier nicht die Rede sein, deshalb vermutlich auch der Schnäppchen-Preis. Die Tatsache, dass nun seit 5 Jahren am Schwarzen Bären gebaut wird, sorgt natürlich auch nicht dafür, dass diese Gegend für gehobenes Geschäftsleben attraktiv ist. Eine Rumpelbude neben der anderen. Miete würd auch ich dort nicht zahlen wollen.

Auch die Müllablage ist geprägt von großer Eigendynamik. Ich weiß nicht, ob Aha diese Ecke noch auf dem Zettel hat. Zu tun gäb´s dort schon was. man muss den Jungs ja nicht zumuten, dass sie den großen Dreck wegräumen. Dafür sollte es geeignete Baufahrzeuge geben.

Nach längerer Zeit habe ich mal wieder die BOB besucht. wie gesagt, mein täglicher Arbeitsweg führt leider nicht mehr über die BOB. Nun dachte ich, weil es ja weder über 40° warm ist noch unter -10°, dass ich eine volle Mannschaft bei der Konstruktion des südlichen Brückenteiles antreffe. Aber weit gefehlt: Nicht ein einziger Arbeiter in Sicht. Kein IMNEKT, kein Baufahrzeugführer, kein Indianer, nix. Naja, vermutlich wieder Feiertag in Sachsen oder irgend eine andere Misslichkeit. Dabei gibt´s wahrlich genug zu tun und ich kann auch nicht erkennen, dass man wieder mal auf ein wichtiges Gewerk warten muss.
Der Irish Pub steht gefährlich am Abgrund. der Fußweg um die Ecke zum Ihmeufer und zum Tandure runter ist teilweise weg. Der Pub ist nun wirklich die letzte Station vor dem Abgrund. Man kann sich nun aussuchen, ob man in der Kneipe beim Guiness abstürzen will und/oder draußen gleich nochmal.

Am Schwarzen Bär gibt´s alle Flaggen, die der Intensiv-Fan im Moment braucht. Bei der deutschen Fahne sogar wahlweise mit und ohne Adler. 5€ das Stück. Frankreich, Italien, England schon für 4€, glaub ich. Gibt auch sonst noch nette Sachen in dem Laden.

Das Schild ist mir neu, sonst hätte ich die Bedeutung schon früher hinterfragt. Zu welchem Zweck dient der Schutzraum? Wer muß geschützt werden? Vor was muß er geschützt werden? Gilt das für alle oder nur für Klemmbrettträger oder Omas, die aus der Straßenbahn gefallen sind? Ich weiß es nicht. Aber bitte merken: Er ist auf der linken Seite.

Tauben brüten ja bekanntlich überall. Sie lassen sich nicht von Baggern, nicht von Abrißbirnen, von garnix lassen sie sich aus der Ruhe bringen. Wenn sie dann mal auf dem Ei sitzen, lassen sie sich dank ihres bewundernswerten Schutzinstinktes, auch schwer vertreiben, beim Ausbrüten der nächsten Flugratte.
Irgendwann isse dann doch weg und das dritte Bild ist mir verloren gegangen.

Die Ihme hat zwar sonst nicht viel gemein mit dem Amazonas, aber das Wasser sieht z.Zt. etwas danach aus. Braune Fluten wälzen sich unter der BOB durch. Der südliche Brückenteil ist weg, die Pfeiler stehen verlassen im Wasser.

Kürzlich bin ich selbst mal Opfer der chaotischen Verkehrsführung auf der BOB geworden. Aus der Humboldstrasse kommend bin ich irgendwie links neben die Baken geraten und fuhr plötzlich auf der Strassenbahntrasse über die BOB. Glücklicherweise kam mir keine entgegen, der Üstra-Fahrer rastet ja gerne mal aus, wenn er Verkehrsteilnehmer auf Abwegen sieht. Vorsichtig habe ich mein Auto in die für Autofahrer vorgesehene Rinne runtergesetzt und mit leichtem Schweiß auf der Stirn die BOB überquert. Nächstes mal passe ich besser auf.

Es ist schon erstaunlich mit welchen Argumenten über den Hochbahnsteig auf der BOB diskutiert wird. Man kann sich nicht des Eindrucks erwehren, dass mal wieder Parteidisziplin, Sturheit und irgendwelche obskuren Hintergedanken wie EU-Fördergelder oder ähnliches im Vordergrund stehen. Faktum ist doch einfach, dass die BOB für Fußgänger im Niemandsland liegt und man Haltestellen nicht dort bauen sollte, wo diese vermaledeiten Hochbahnsteige hinpassen, sondern wo es einen Haltestellen bedarf gibt.

Gestern morgen brummte der große Kran mal wieder durch die Deisterstrasse, um den Generator auf der BOB abzuladen. Alles wiederholt sich wie im letzten Jahr. Das Ding wird, soweit ich mich erinnere, für´s Schweißen gebraucht. Mich würde schon mal interessieren wie hoch die Miete für solch einen Kran pro Stunde ist. Viele der Baumaschinen könnte man zu hause auch mal temporär gebrauchen, kann sich aber nicht leisten.

Stück für Stück wird nun die Südseite der BOB zerlegt. Die Tauben sind etwas irritiert, verlieren sie doch zumindest temporär ihre über Jahrzehnte liebgewonnene Schlaf- und Brutstätte. Wenn dabei das eine oder andere Flugratten-Ei ins Wasser fällt, wird das die Population kaum eindämmen. Mich wundert die fehlende Schifffahrtsmarkierung, die Ruderern die Durchfahrt verbietet, denn eigentlich ist es im momentanen Zustand nicht mehr angeraten unter der Baustelle hindurch zu rudern.
Hier und da ergeben sich auch künstlerisch wertvolle Zwischenzustände. Der eine oder andere Stahlträger ragt dann über die Ihme. Das ist morgen aber sicher schon wieder weg.

Bislang ist der Schwarze Bär, speziell die Innenkurve stadteinwärts, ja eine echte Schmuddelecke. Mal sehen ob sich das nach Fertigstellung der Brücke ändert. Die Irish Harp, schon jetzt eine angesagte Location für Live Music, könnte noch etwas aufgewertet werden, wenn sie zukünftig auf der Ecke zur superschönen neuen Brücke liegt und das Gemülle auf der Strasse davor vielleicht mal ein Ende hat.
Auf der anderen Seite bietet sich ein Bild der Verwüstung. Ich denke mit einer tauglichen Logistik im Bauablauf kann man der Stadt und ihren Bürgern den Anblick der Ruine der ehemaligen Ihme-Schiffahrtshütte in dieser zeitlichen Ausführlichkeit sparen. Aber das Motto ist wohl: Baustelle ist Baustelle ist Baustelle und das interessiert doch eh keinen. Deshalb hat man nun, bis die eigentlichen Auskofferungsarbeiten beginnen, den Blick auf diesen Schutt. Wunderschönes Hannover. Andererseits, wenn man nebenan Klein-Grosny (in Fachkreisen auch Ihme-Zementrum genannt) stehen hat, dann kommts auf ein bisschen mehr Schuttlandschaft auch nicht mehr an.